automobil – Ramski Vjesnik

U Norveškoj bi se od sljedeće godine mogli kupovati samo električni automobili

Uredništvo — Thu, 21 Oct 2021 08:26:07 +0000

Norveška je globalni lider u elektrifikaciji, a koliko je ispred svih najbolje pokazuje podatak da bi već od proljeća sljedeće godine svi automobili prodani u toj zemlji mogli imati električne motore. Prema analizi norveške automobilske federacije, prodaja posljednjeg automobila s motorom s unutarnjim izgaranjem očekuje se u travnju sljedeće godine.

Do te su brojke, koja zvuči prilično nevjerojatno, došli na temelju analiza prodaje i stanja na tržištu iz prijašnjih godina, prenosi Yahoo. Dakle, ako su ta predviđanja točna, od svibnja sljedeće godine u Norveškoj bi se mogli prodavati samo potpuno električni automobili i plug-in hibridni modeli vozila. Čak i ako su ta predviđanja pogrešna (jer u Norveškoj možda i dalje postoje ljubitelji benzinaca i dizelaša koji ne razmišljaju o prelasku na struju), kraj automobilima s motorima s unutarnjim izgaranjem u Norveškoj nije daleko.

Naime, norveška je vlada kao posljednju godinu u kojoj će se prodavati benzinci i dizelaši odredila 2025., nakon koje će prodaja vozila s motorima s unutarnjim izgaranjem biti zabranjena, javlja Zimo. Osim Norveške i brojne su druge zemlje, kao i proizvođači automobila odredile razdoblje nakon kojeg će prestati prodaja, odnosno proizvodnja benzinaca i dizelaša, no to će većinom biti nakon 2030. godine. U odnosu na druge zemlje, Norveška je u prednosti jer su ranije počeli s poticajima za kupovinu e-vozila te imaju razvijenu infrastrukturu za električne automobile. Inače, već u prvih devet mjeseci ove godine kombinirani udio benzinaca i dizelaša u Norveškoj pao je na manje od deset posto, a od 15 najpopularnijih automobila u toj zemlji, gotovo su svi – električni. Jedini izuzetak je jedan model plug-in hibrida.

Objava U Norveškoj bi se od sljedeće godine mogli kupovati samo električni automobili pojavila se prvi puta na Ramski Vjesnik.

Elektroprivreda Hrvatske zajednice Herceg Bosne (HZHB) kupuje putničko vozilo u vrijednosti od 133.500 KM bez PDV-a

Uredništvo — Fri, 23 Apr 2021 06:13:18 +0000

Elektroprivreda Hrvatske zajednice Herceg Bosne (HZHB) iz Mostara objavila je tender za kupovinu putničkog vozila limuzine u vrijednosti od 133.500 maraka bez PDV-a, što je najvrednija nabavka automobila raspisana ove godine.

Hercegovačka Elektroprivreda traži “limuzinu” crne metalik boje s dizel motorom, a od ostale opreme, između ostalog, vozilo treba posjedovati tvorničku navigaciju, centralno daljinsko zaključavanje, bluetooth bežično punjenje i povezivanje telefona, presvlake sjedišta od kombinacije brušene kože, kao i sportska prednja sjedišta elektro podesiva, grijana, vozačevo s memorijom te matrix LED glavna svjetla i LED svjetla straga.

Damjan Ožegović iz Transparency Internationala u Bosni i Hercegovini ističe da je ovaj automobil jedan od najskupljih koji su kupljeni tijekom pandemije

“Kod nas generalno naši dužnosnici uopće se ne suzdržavaju od luksuznih roba, pa ni kada je pandemija, kada ljudi ne rade, kad dobivaju otkaze, kada poslovni mnogi sektori vise o koncu, oni uopće to ne doživljavaju, jer ne troše svoja, troše proračunska sredstva”, kaže Ožegović.

On govori kako pandemija nije usporila nabavku automobila koliko se to očekivalo niti se njihova cijena smanjila u značajnoj mjeri, posebno od početka 2021. godine. Ranije istraživanje Balkanske istraživačke mreže Bosne i Hercegovine (BIRN BiH) pokazalo je da je tijekom 2020. godine odnosno pandemije u BiH potrošeno gotovo pet milijuna maraka za kupovinu 150 službenih putničkih automobila.

“Generalno se kod nas se nabavljaju luksuzni, skupi automobili od 60 do 70.000 KM, dok ovaj definitivno prednjači među tim nabavljenim automobilima. Do sad je bilo svega nekoliko automobila koji su ovako skupi”, naglašava Ožegović i dodaje da sada, kada bi proračunski novac trebao biti usmjeren na nabavku lijekova, higijenskih sredstava i medicinske opreme, institucije i javne kompanije nabavljaju skupa vozila.

Elektroprivreda HZHB je javna kompanija u većinskom vlasništvu Federacije. U ovoj kompaniji ne smatraju previše luksuznom nabavku automobila čija bi cijena s PDV-om mogla u konačnici biti veća od 150.000 KM.

Marija Buntić, rukovoditeljica Sektora korporativnih komunikacija, kaže za BIRN BiH da je Elektroprivreda HZHB preventivno djelovala i već s pojavom koronavirusa u regiji formirala Krizni stožer, te napravila planove u svakom segmentu poslovanja temeljene na preporukama i mjerama nadležnih institucija i ustanova.

“Pandemija izazvana pojavom virusa COVID-19, nije ni u kojem smislu poremetila naše poslovanje, i slobodno mogu reći da smo u doba pandemije sto posto odgovorili zadatku”, objašnjava Buntić.

Kako kaže, sve nabavke su unaprijed planirane i sastavni su dio Plana poslovanja i Plana nabava te u potpunosti u skladu sa zakonom, pa tako i nabavka ovog vozila.

“Vozni park se kontinuirano obnavlja, javnom prodajom rabljenih i javnom nabavom novih vozila, a navedeno vozilo je za potrebe Direkcije Društva”, ističe Buntić.

Za zastupnicu Parlamenta Federacije Mirjanu Marinković-Lepić nabavka Elektroprivrede govori o potpunom odsustvu osjećaja za pandemiju i krizu u kojoj se država nalazi. Bez obzira na krizu, “cijena je i dalje pretjerana”, navodi ona.

“Zaista jedan jako bahat, nekorektan odnos prema javnim sredstvima i evo nažalost to nije ni prvi ali ni posljednji slučaj, vjerojatno, bez obzira na krizu u kojoj se nalazimo”, kaže Marinković-Lepić

Prema podacima Baze službenih automobila BIRN-a BiH, Elektroprivreda HZHB je prije pet godina kupila Audi A6 za 130.000 KM, 2018. godine tri Passata od po 70.000 KM a u voznom parku imaju još niz putničkih automobila. Tijekom 2020. godine kompanija je, između ostalog, kupila putničko vozilo od 44.000 KM kao i osam drugih vozila za gotovo 300.000 KM.

Federalni zastupnik Irfan Čengić kaže da je upozoravao na troškove Elektroprivrede HZHB kada je izvještaj o njihovom poslovanju bio na razmatranju u Parlamentu Federacije.

“Jedna od mnogih zamjerki je bila da uprava svjesno pravi velike rashode i troškove da bi dobit bila što manja, da ne bi slučajno taj novac Vlada Federacije uzela u federalni proračun. Kupovina vozila ove cijene je upravo takav potez kojim se svjesno prave veliki troškovi”, govori on.

Polovna vatrogasna vozila za cijenu jedne limuzine

U isto vrijeme kada Elektroprivreda HZHB nabavlja putničko vozilo, Vlada Hercegovačko-neretvanske županije nabavlja dva polovna vatrogasna vozila za 299.145 bez PDV-a. Iz uprave za civilnu zaštitu i vatrogastvo Hercegovačko-neretvanske županije nisu željeli da komentirati nabavku putničkog vozila Elektroprivrede, ali su kazali da se polovna vatrogasna vozila kupuju zbog njihove cijene.

Kupuju se zbog toga što bi cijena novog vatrogasnog vozila bila puno skuplja

Stoji da i jedna i druga varijanta imaju svoje prednosti i mane. No, ako imate limitirani proračun, a želite se voziti u automobilu koji udovoljava vašim tehničkim i estetskim zahtjevima, možda je ipak opcija okrenuti se rabljenom modelu”, kaže Eugen Ćubela iz Uprave.

Adis Arapović, zastupnik u Zastupničkog doma Parlamenta Federacije, nedavno je upozoravao na veliki broj službenih putničkih vozila koja su na raspolaganju domaćim dužnosnicima i direktorima javnih poduzeća. To je neprihvatljivo, kaže on, i “najbolji dokaz neodgovornosti i bahatosti spram javnog novca”.

“Dok u isto vrijeme vatrogasci širom Hercegovine, evo i konkretno u Mostaru, nemaju adekvatna vozila, opremu i oruđe za obavljanje njihovog osnovnog posla, ustvari govori s kim se mi suočavamo kada tražimo odgovornije raspolaganje javnom imovinom”, kaže Arapović.

Dva polovna vatrogasna vozila u tenderu Vlade HNŽ nabavljaju se za općine Čitluk i Prozor-Rama. BIRN BiH je nedavno pisao o nabavci službene limuzine za načelnika Prozor-Rame koja je u konačnici koštala 111.000 KM

Načelnik općine Jozo Ivančević rekao je tada da su ranije kupljena potrebna komunalna vozila i da u proračunu ima dovoljno novca za službeni auto načelnika.

On nije želio komentirati nabavku polovnog vatrogasnog vozila za ovu općinu. Institucije i javne ustanove ili kompanije u BiH, prema podacima Baze službenih automobila, godišnje potroše oko 50 milijuna maraka za nabavku novih službenih automobila, uključujući i vozila hitne pomoći, vatrogasna vozila, ali i limuzine, na koje se troši petina godišnjih izdvajanja.

U Bazi se trenutno nalaze podaci o više od 11.000 službenih vozila u voznim parkovima institucija i javnih kompanija. Ranija istraživanja su pokazala da se vatrogasna vozila nerijetko kupuju polovna dok je to gotovo izuzetak kod nabavke putničkih vozila odnosno limuzina. Vatrogasna vozila 2020. godine nabavljana su kroz 15 objavljenih tendera, a završeno je osam tendera ukupne vrijednosti veće od 1,3 miliona KM. Prosječna vrijednost jednog vatrogasnog vozila čija je kupovina realizirana iznosila je oko 164.000 KM.

Objava Elektroprivreda Hrvatske zajednice Herceg Bosne (HZHB) kupuje putničko vozilo u vrijednosti od 133.500 KM bez PDV-a pojavila se prvi puta na Ramski Vjesnik.

Prije 135 godina “rođen” je prvi automobil

Uredništvo — Sat, 30 Jan 2021 08:31:35 +0000

Carl Benz je 29. siječnja 1886. patentirao izum koji će mu donijeti svjetsku slavu i zauvijek promijeniti način prijevoza.

Benz je ostao zapisan u automobilskoj historiji kao tvorac prvog vozila koje pokreće benzinski motor.

On je 1886. patentirao svoj motorni tricikl sa jednocilindarskom pogonskom jedinicom, ali ideja da svoj izum proda ponekoj zainteresiranoj mušteriji nije nailazila na laku realizaciju. Zapravo, još nitko nije znao da li taj izum zaista može poslužiti nečem konkretnom.

Benz je održao niz demonstracijskih vožnji na kratkim distancama, ali se nije usuđivao oprobati na, potencijalno po njegov ugled pogubnoj, dužoj vožnji.

Dok se premišljao kako pridobiti kupce za svoje vozilo, njegova supruga Berta odlučila je preuzeti inicijativu.

Rano ujutro 5. kolovoza 1888. godine, dok joj je suprug još spavao, zaputila se sa sinovima Richardom (14) i Eugenom (15) u jednom od Benzovih motornih tricikala iz Mannheima u posjetu majci u Pforzheim.

Put je trajao čitav dan da bi stigla na odredište. Tokom tog putovanja u oba pravca je prešla oko 180 kilometara, a već sljedećeg dana se vratila kući

Problema je bilo, od nabavke goriva u apotekama do kvarova na vozilu, ali je putovanje obavljeno a njena vožnja je izazvala lavinu medijske pompe.

Objava Prije 135 godina “rođen” je prvi automobil pojavila se prvi puta na Ramski Vjesnik.

Dvogodišnji dječak uspio preživjeti čak dva naleta automobila u kratkom vremenu

Uredništvo — Sat, 09 Jan 2021 14:11:59 +0000

Jedno je dijete u Švicarskoj uspjelo preživjeti nakon što je automobil na njega naletio čak dvaput u kratkom vremenu, izvijestila je u subotu policija.

Vozač je u petak navečer preparkirao svoje vozilo na drugo mjesto u gradu Oberentfeldenu, pri čemu je naletio na dvogodišnjaka koji je u blizini automobila vozio bicikl.

Kad je dječakova majka vrisnula i tako upozorila 53-godišnjeg vozača on je automobilom krenuo unatrag te ponovno prešao preko dvogodišnjaka, rekao je za dpa glasnogovornik policije Adrian Bieri.

Dječak je zadobio prijelome više kostiju, no nakon naleta automobila ostao je kontaktibilan i pri svijesti, rekao je glasnogovornik.

Na fotografiji automobila vidi se da je vozač očistio samo mali dio vjetrobranskog stakla od leda zbog čega mu je preglednost bila smanjena.

Odmah mu je oduzeta vozačka dozvola.

Objava Dvogodišnji dječak uspio preživjeti čak dva naleta automobila u kratkom vremenu pojavila se prvi puta na Ramski Vjesnik.

IMALI STE LOŠ DAN? Djevojku na motoru udario auto, pri padu upala u šaht

Uredništvo — Fri, 21 Aug 2020 08:26:02 +0000

Dvadesetsedmogodišnja djevojka koja je vozila skuter u Brazilu zaista nije imala sreće kada ju je početkom ovog mjeseca udario nepažljivi vozač automobila koji nije poštovao prednost u prometu.

Udarac je djevojku oborio sa skutera, a da stvar bude još gora, nesretna djevojka je pala u otvoren šaht.

Sreća u nesreći je što je ulica bila prometna i puna ljudi koji su odmah pritekli u pomoć žrtvi, prenosi “Kurir“.

Nakon nekog vremena uspjeli su izvući nesretnu ženu koja je, prema brazilskom UOL-u, zadobila ozbiljne povrede i trebat će joj operacija.

Objava IMALI STE LOŠ DAN? Djevojku na motoru udario auto, pri padu upala u šaht pojavila se prvi puta na Ramski Vjesnik.

Replika Teslinog Cybertrucka atrakcija na mostarskim ulicama

Uredništvo — Wed, 12 Aug 2020 08:30:10 +0000

Replika Teslinog Cybertrucka prošla je i kroz ulice Bosne i Hercegovine, odnosno Mostara u kojem je i napravljena.

Mostarsku verziju Teslinog futurističkog automobila je napravila firma Stark Solutions, a nakon što je vozilo u potpunosti završeno iženjeri su ga ponosno provozali mostarskim ulicama.

Tim inženjera ove firme je rastavio automobil Ford Raptor F150 u najsitnije dijelove da bi ga zatim sklopio u “brata blizanca” Cybertrucka.

Na ovom projektu je radila i jedna ženska osoba, inženjerka Mila Marić o čijem uspjehu piše Bljesak.info.

Za ovaj portal je podijelila i jednu anegdotu o tome kada je ovaj automobil prvi put “izašao” ispred firme.

“Prvi izlazak automobila ispred firme je već izazvao veliku pažnju ljudi. Jedna žena se zaustavila automobilom i pitala ‘Je li to Cybertruck?’ Na šta je dobila potvrdan odgovor. Njena reakcija je bila ‘Pa kako?’. Zatim je dobila odgovor ‘Pa ovdje se proizvode, zar nisi znala?’. Svi smo se lijepo nasmijali na ovu reakciju koja nam je i potvrda da smo napravili super stvar”, poručila je mostarska inženjerka.

Video snimak ovog automobila dok prolazi mostarskim ulicama je podijelio i Mate Rimac, osnivač i direktor Rimac automobila, firme iz Hrvatske.

Autor: N.V.

Izvor: Klix.ba

Objava Replika Teslinog Cybertrucka atrakcija na mostarskim ulicama pojavila se prvi puta na Ramski Vjesnik.

Ako dobro ne provjerite ove stvari, kupovina bi se mogla pretvoriti u noćnu moru!

Uredništvo — Mon, 09 Mar 2020 10:45:13 +0000

Kod nas si danas vrlo mali broj kupaca može priuštiti potpuno novi automobil. To je već godinama, zapravo, notorna činjenica

S obzirom na veliki napredak tehnologije i mijenjanje trendova, cijene automobila uzastopno rastu, a istovremeno potencijalnim kupcima rabljeni postaju sve prihvatljivija opcija. No u tom u slučaju uvijek postoji rizik. Zbog masovnog uvoza automobila iz Europske Unije tržište rabljenima svakodnevno postaje sve veće, ali u Hrvatskoj i općenito svijetu, još uvijek postoji veliko nepovjerenje prilikom takve kupovine.

Mnogi potencijalni kupci često se nećkaju između kupovine od privatnih osoba ili preprodavača, ali češće prevladaju preprodavači jer dobrom pričom ulijevaju povjerenje. No uvijek treba biti na oprezu, čast poštenima, ali postoje i ‘prodajni saloni’ rabljenih koji često raspolažu raznim trikovima kojima pridobiju kupca, a kasnije se ispostavi da je to bila prevara. Stoga portal jutarnji.hr/autoklub donosi pet najčešćih prevara na koje možete naići kod nepouzdanih preprodavača.

Predstavljanje automobila kao da nikad nije sudjelovao u sudaru

Brojne kupce uvijek će najviše privući onaj najsjajniji automobil bez ijedne ogrebotine, ali uvijek je bitno dobro obratiti pažnju na boju. Većina automobila koja se vozi po gradu imat će barem nekoliko ogrebotina od parkinga, a upravo oni najuredniji često su naknadno lakirani. Mnogi preprodavači će za svoje automobile tvrditi da nikada nisu bili u nesreći, iako ni sami često nisu sigurni u tu činjenicu, a čak i ako znaju, ne žele to otkriti.

Svjež lak ili novi branici mogu sakrivati brojne mane, a najčešće se radi ili o zamijenjenim dijelovima zbog nesreće ili o sakrivanju hrđe. Svakako je bitno prije kupovine obaviti detaljan pregled kod mehaničara, kako bi se moglo utvrditi da je sve u redu s vozilom.

Skidanje kilometraže

Brojka od 200 i više tisuća kilometara trn je u oku mnogim potencijalnim kupcima od čega pro kupnji okreću glavu i draže one s manje kilometara, pa nije ni čudo da se preprodavači često odlučuju na spuštanje kilometraže. Iako je to kažnjivo djelo te je već dvoje prevaranata kažnjeno, mnogi će se ipak nositi s tim rizikom.

Najbolji pokazatelj kilometraže je zapravo stanje automobila. Ako automobil ima istrošena sjedala ili izlizan volan i ručicu mjenjača, vrlo je moguće da je prešao velik broj kilometara. Daljnji pokazatelji mogu biti ako motor nemirno radi ili dimi, ako je motor opran i slično. Kako bi se umanjio taj rizik, uvijek je dobro platiti stanici za tehnički pregled te saznati povijest vozila po godinama.

Jamstvo na polovni automobil

Mnogi preprodavači uz sam automobil nude i određenu garanciju ili produženo jamstvo na neke komponente. No postoje slučajevi kad ona nije bila ispoštovana. Često takva garancija ostane na usmenoj predaji, a neki se nakon prodaje više ne žele niti javiti. Ako preprodavač već nudi određeno jamstvo na automobil, uvijek se osigurajte da je to spomenuto u ugovoru. Svakako treba obratiti pažnju i na to gdje će se daljnji servisi izvršavati unutar garancije, jer mnogi neovlašteni mehaničari mogu napraviti nepotrebnu štetu.

Davanje mogućnosti za kredit

Mnogi kupci prilikom kupovine novijih rabljenih automobila oslonit će se na kredite, a neki od preprodavača će to probati iskoristiti samo kako bi prodali vozilo. Odvjetnici u brojnim europskim zemljama, ali i Sjedinjenim Državama svjedočili su slučajevima kada banka kupcima ne želi odobriti kredit. U tom slučaju, preprodavači nude svoje financijske savjetnike koji će nabaviti kredit po drugačijim tarifama, samo kako bi kupci mogli ostvariti svoju kupovinu.

Upravo se ovdje dovodi do kasnije nemogućnosti plaćanja ili raznih problema koji kupcima mogu znatno otežati situacija. Stoga se prilikom sklapanja ugovora oko drugačijeg financiranja od klasičnog kredita uvijek valja savjetovati s financijskim stručnjacima u koje imate povjerenja ili barem s vlastitim odvjetnikom.

Redoviti servisi

Većina preprodavača ima vlastite mehaničare koji im dotjeravaju automobile prije prodaje. Takav posao zna biti površno odrađen kako bi sve izgledalo uredno, a kasnije se mogu stvoriti brojni troškovi popravka. Poznato je da su se u nekim krajnjim slučajevima znali i krivotvoriti papiri iz servisa u kojima je pisalo da je sve redovito mijenjano, ali zapravo nije tako bilo.

Stoga je, kao što je već prethodno napomenuto, vrlo bitno odvesti automobil na pregled mehaničaru u kojega imate povjerenje. On će točno moći provjeriti koliko je od navedenih stavki napravljeno na automobilu te koliki bi mogli biti troškovi daljnjeg održavanja.

Na koncu, kupovina rabljenog automobila uvijek je lutrija pa je potrebno pomno pogledati što se nudi na oglasima, uzeti si vremena i jednostavno biti siguran u ono što se kupuje. U tome uvijek mogu pomoći stručnije osobe te čak i ako nešto koštaju navedeni pregledi, dugoročno će se oni znatno isplatiti. Saloni rabljenih automobila uvijek daju malo više sigurnosti, ali uvijek je pozitivno i saznati pozadinu njihovog rada, kako se kasnije ne biste opekli.

Objava Ako dobro ne provjerite ove stvari, kupovina bi se mogla pretvoriti u noćnu moru! pojavila se prvi puta na Ramski Vjesnik.

Restaurira se Alfa Romeo 6C 1750 Super Sport, automobil koji je pripadao Mussoliniju

Uredništvo — Sun, 23 Feb 2020 12:49:56 +0000

Restauracijski projekti često su vezani za fascinantne priče, a među njima je i Alfa Romeo 6C 1750 Super Sport, automobil koji je pripadao talijanskom diktatoru Benitu Mussoliniju.

Na restauriranju Alfe Romeo rade eksperti iz kompanije Thornley Kelham. Mussolini je bio zaljubljenik u automobile, a ovaj mu je dostavljen 13. siječnja 1930. godine. Plaćen je 60.000 lira, odnosno oko 31.000 eura.

Karoseriju je osigurala kompanija Stabilimenti Farina, a kasnije su taj posao obavljale kompanije kao što su Carrozzerie Touring i Zagato. Karoserija je kasnije zamijenjena kada je automobil došao u ruke drugog vlasnika. Renato Tigillo je kupio automobil u martu 1937. godine i transportirao ga u Asmaru u Eritreji koja je tada bila talijanska kolonija.

Alfa Romeo 6C 1750 Super Sport je bio popularan i uspješan sportski automobil, na utrci Mille Miglia 1929. godine je sudjelovalo 13 primjeraka od kojih je jedan ostvario pobjedu, a čak sedam ih je bilo u poretku od prvog do desetog mjesta. Postoje arhivske fotografije na kojima Mussolini vozi automobil.

Objava Restaurira se Alfa Romeo 6C 1750 Super Sport, automobil koji je pripadao Mussoliniju pojavila se prvi puta na Ramski Vjesnik.

Kako zaštititi auto od kamenčića i soli: Nevidljiva tehnologija uz koju auto ostaje kao nov

Uredništvo — Thu, 20 Feb 2020 10:14:08 +0000

Bez obzira na to da li ste kupili nov ili rabljen auto sigurno ste već nebrojeno puta bili u situaciji da vas srce zaboli kada na poklopcu motora, svjetlima ili blatobranima nađete oštećenja od soli i kamenčića kojim su ceste u zimskim mjesecima prekrivene. Raspitali smo se kod stručnjaka u CACFolija kako auto možete zaštititi od takvih oštećenja koja uz loš izgled sa sobom donose i hrđu.

Od kada postoje automobili postoje i problemi i muke s njihovim održavanjem i očuvanjem u što boljem stanju. Kako su kod nas zime jake i podrazumijevaju korištenje automobila u otežanim uslovima, jedan od najvećih problema je posipni materijal i so na cesti. Iako rado vidimo zimsku službu kada ceste okuju led i snijeg, neizbježno je nakupljanje soli i pijeska na cestama, a to su neki od najagresivnijih elemenata kojima je izložena karoserija vašeg automobila. Iako je u posljednje dvije decenije fabrička antikorozivna zaštita karoserija automobila znatno napredovala, to ne znači da se nakon oštećenja od udaraca kamenčića i soli na vašem automobilu neće pojaviti ružne i hrđave “bubuljice”.

Na najvećem udaru su branik, poklopac motora i farovi, a popravke i sanacije tih oštećenja su vrlo skupe. Ne tako davno jedina zaštita od takvih oštećenja bile su tekstilne ili kožne navlake, ali pored toga što su u potpunosti narušavale izgled i estetiku automobila, godinama iskustva došlo se do saznanja da su i takve zaštite znale oštetiti lak pri kontaktu te da sakupljaju vlagu i nečistoće, što je opet loše za lak automobila.

Ipak, posljednjih nekoliko godina pojavilo se nekoliko načina zaštite automobila, koji su mnogo elegantniji. Razvoj tehnologije omogućio je primjenu i dolazak posebnih pasti za poliranje, voska i keramičke zaštite koji se nanonse na lak automobila, ali i nešto pouzdanije i trajnije zaštite pod imenom PPF – Paint Protection Film folije.

Iako je ovo rješenje već odavno prisutno i mnogi znaju za njega, rijetko ko zna od od čega je napravljena i koje su glavne osobine ove folije. Paint Protection Film, odnosno folija za zaštitu laka izrađena je od posebnog poliuretanskog materijala s akrilnim ljepilom na bazi rastvarača. Zahvaljujući tome ona se može lakše zalijepiti i repozicionirati, a kasnije i skinuti s automobila bez oštećenja i tragova na laku.

Foto: E. Z./Klix.ba

Osim klasičnih PPF-a postoje i naprednije, takozvane “self-healing” folije, što znači da one imaju sposobnost oporavka u slučaju kada se ogrebu ili oštete kamenčićem. Ogrebana folija vratit će se u originalno stanje, a za to će kod nekih od njih biti dovoljno samo izlaganje toploti, dok kod još naprednijih verzija neće biti potrebno čak niti to, već će im samo trebati dati malo vremena za oporavak.

Posjetili smo najpoznatije stručnjake za folije i aplikaciju folija na automobile u Sarajevu, kompaniju CACFolija, ovlaštene zastupnike i distributere LLumara, najpoznatije marke folija za zaštitu stakala i karoserije, te smo prisustvovali procesu montaže PPF folije na jedan automobil i provjerili koliko treba truda i vremena da se jedan auto “upakuje” u PPF.

Aplikacija PPF-a na automobil je u isto vrijeme slična, ali i znatno drugačija od naprimjer “wrapanja” automobila za promjenu boje. PPF folije za zaštitu se lijepe od 1 do 2 mm od ruba, dakle ne ide na same ćoškove, osim gdje situacija dozvoljava presavijanje i preko samog ruba. Također, pri odabiru površina koje želite zaštititi od kamenčića treba imati na umu da su, logično vertikalne površine izloženije od horizontalnih, ali i samu vrstu materijala te površine automobila.

Foto: E. Z./Klix.ba

Upravo zbog toga se oštećenja i ogrebotine od kamenčića uvijek više vide na poklopcu motora, a manje po braniku, iako i jedan i drugi element prime jednako mnogo udaraca. Branik je izveden od plastike i samim tim bolje upija udarce, dok na metalnoj haubi gotovo uvijek ostaju vidljiva oštećenja laka koja ako ih ne sanirate na vrijeme, vrlo brzo postaju hrđave tačkice.

PPF folija će svoje zaštitne, ali i estetske osobine garantovano zadržati sedam godina, ali uz pravilno pranje automobila izbjegavanjem abrazivnih krpa to može biti i mnogo duže. Naravno, prednosti ove zaštite su da kada god poželite možete je skinuti bez posljedica i tragova na automobilu.

Treba napomenuti da je PPF zaštita jednako efikasna i preporučljiva i za rabljene i za nove automobile. Samo u slučaju rabljenog treba biti siguran da na automobilu nemate loše lakirane površine automobila nakon popravki. U svakom slučaju, treba imati na umu i da se PPF na auto ne smije aplicirati barem 30 dana nakon lakiranja.

Posao za preciznu i smirenu ruku

Montaža PPF zaštite obavlja se u jednom danu u zatvorenom i grijanom prostoru, ali svoju maksimalnu snagu i prianjanje za površinu automobila folija će dobiti tek u roku od 48 sati. Dok smo posmatrali proces montaže na novu BMW Seriju 3 primijetili smo da se aplikacija PPF-a uvijek radi “na mokro”, tačnije navlaži se posebnim sredstvom koje omogućava da folija klizi i namješta se po potrebi. Za posebno zahtjevne površine koriste se i posebni grijači zahvaljujući kojima folija postaje mekša i lakše je manipulisati njome.

Foto: E. Z./Klix.ba

Nakon što je folija postavljena na mjesto montažeri pristupaju finom namještanju i istjerivanju tekućine koja je ostala između folije i površine automobila. Podrazumijeva se da balončići i neravnine nisu dopušteni. Nakon što je folija idealno postavljena i poravnana na redu je najosjetljviji dio posla. Iako su svi elementi unaprijed izrezani i pripremljeni za određeni panel automobila, na kraju uvijek treba izvršiti precino izrezivanje gdje na rubovima ne smije ostati ni previše ni premalo folije. Oštar skalpel, mirna ruka i dosta iskustva su jedini recepti za ovaj dio posla.

Višak PFF-a se odstranjuje preciznim pokretima skalpela. (Foto: E. Z./Klix.ba)

Proces je u suštini jednak i za zaštitu svjetala automobila, gdje se PPF pokazuje posebno korisnim te štiti skupocjene farove od oštećenja i produžuje im vijek. Zanimljivo nam je bilo da postoji rješenje i za sve popularnije mat boje karoserije. Iako su takve boje inače vrlo zahjtevne za održavanje i za njih postoji posebna PPF folija u mat finišu nakon čije aplikacije također ne možete prepoznati razliku između zaštićenog i nezaštićenog dijela automobila.

Uz prednji branik i poklopac motora logično je zaštititi i prednja svjetla, ali i bočne retrovizore, A nosače krova te gornji dio iznad vjetrobrana. Sve zavisi od toga koliko želite zaštititi svoj auto i koliko novca želite potrošiti, svakako treba dobro isplanirati jer PPF nije baš jeftin materijal. Za automobile sa širokim točkovima i isturenim aerodinamičkim dijelovima preporučljivo je zaštititi i dijelove blatobrana i/ili pragove automobila.

Nakon montaže PPF-a automobil ne smije ići na pranje barem narednih 48 sati, s naglaskom na to da je preporuka proizvođača da prvo pranje bude ipak 7-10 dana nakon što je na njega aplicirana folija. Nakon toga auto se može prati i ručno i pod četkama, ali temperatura vode ne bi smjela ići iznad 35-40 stepeni, dok mlaz vode pod pritiskom ne bi smio biti bliži od 50 cm.

Foto: E. Z./Klix.ba

U svakom slučaju, PPF je pravi savremeni proizvod koji svojim kvalitetom, ali i činjenicom da je praktično nevidljiv, u potpunosti u sjenu baca tradicionalna rješenja koja su do sada bila u upotrebi, poput kožnih navlaka i plastičnih zaštita.

/Izvor: Klix.ba/

Objava Kako zaštititi auto od kamenčića i soli: Nevidljiva tehnologija uz koju auto ostaje kao nov pojavila se prvi puta na Ramski Vjesnik.

Ostavila automobil i dijete u njemu, a kad se vratila automobila nije bilo

Uredništvo — Sat, 23 Mar 2019 07:33:01 +0000

Mještanka Sjenice, prijavila je policiji da joj je ukraden automobil marke Jetta u kojemu se u tom trenutku nalazilo njeno trogodišnje dijete.

Kako javlja portal indeksonline.rs pozivajući se na izvor blizak MUP-u, ženska osoba je prijavila da joj je vozilo ukradeno dok je bila u kupovini.

Policija je odmah blokirala sve obližnje putove i započela istragu.

Međutim, brzo je utvrđeno da je žena ostavila neosigurano vozilo, bez podignute ručne kočnice. Vozilo je iznenada krenulo niz ulicu i ušlo u dvorište, udaljeno oko 50 metara od mjesta na kojemu se incident dogodio.

Objava Ostavila automobil i dijete u njemu, a kad se vratila automobila nije bilo pojavila se prvi puta na Ramski Vjesnik.