Savezni upravni sud u Leipzigu potvrdio je zabranu dizelskih automobila koje su donijeli lokalni sudovi u Stuttgartu i Düsseldorfu nakon što je neprofitna udruga za zaštitu okoliša i potrošača DUH tužila gradske vlasti zbog zagađenosti zraka i previsokih koncentracija dušikovih oksida. Trenutno se u Njemačkoj u 70 gradova bilježe vrijednosti više od onih koje dozvoljava Europska unija.

Ovakva presuda mogla bi rezultirati zabranom prometa za oko 15 milijuna dizelskih automobila u većini njemačkih gradova, a automobilska industrija prisiljena je na skupe preinake na starijim dizelašima.

Suci u Leipzigu zaključili su kako nema pravnih prepreka za zabranu dizelaša, ali da gradovi istodobno moraju odluku o uvođenju zabrana prometa za vozila s dizelskim motorima uvesti postupno, a moraju se uvesti i izuzeci npr. za male poduzetnike.

Vlada kancelarke Angele Merkel, koja je napadana zbog povezanosti s automobilskom industrijom, lobirala je protiv zabrana u strahu da bi one mogle razljutiti milijune vozača i poremetiti gradski promet.

Svijet polako okreće leđa automobilima s dizelskim motorima otkad je Volkswagen 2015. priznao da je varao na američkim testiranjima ispušnih plinova na kojima su mjerni uređaji pokazivali kako motori ispuštaju dozvoljene količine štetnih ugljikovih oksida i drugih čestica.

Iako i druge države razmišljaju o uvođenju restrikcija dizelaša, zabrana takvih vozila u Njemačkoj sasvim će sigurno zadati veliki udarac njemačkoj automobilskoj industriji. Pogodit će i poduzetnike čiji se vozni park sastoji isključivo od vozila s dizelskim motorima.

Kao jedno od rješenja za zagađen zrak u njemačkim gradovima raspravlja se i o mogućnosti uvođenja besplatnog javnog prijevoza, što su gradovi odbacili zbog visokih troškova.

Pariz, Madrid, Mexico City i Atena također najavljuju da će zabraniti dizelaše u središtima grada do 2025., dok Kopenhagen to planira učiniti već sljedeće godine.

(Izor: Dnevnik.hr i Republikainfo.com)

Objava Njemačka odobrila zabranu dizelaša, na udaru 15 milijuna vozila pojavila se prvi puta na Ramski Vjesnik.

Tvrtka za uvoz rabljenih automobila „Global Imports” iz Gdanjska trenutno u ponudi nema automobila s dizelskim motorima. „U posljednje vrijeme se sve manje bavimo dizelašima, šef ih sve rjeđe naručuje”, kaže nam jedan prodavač. No on ne isključuje da bi se to moglo promijeniti ako Njemačka uvede tzv. ekološku premiju za starije dizelaše. „Mnogo se o tomu unutar braše trenutno govori”, kaže on ali dodaje da se nitko trenutno ne usudi prognozirati što bi promjene u susjedstvu mogle značiti za poljsko tržište rabljenih automobila.

Kako pišu njemački mediji, većina starih dizela bi trebala biti poslana na otpad. U zamjenu bi njihovi vlasnici, ako se odluče na kupnju novih, „čišćih” automobila, trebali dobiti premiju koja bi mogla iznositi i do 10.000 eura. Tako barem obećavaju Volkswagen i Audi. BMW, Mercedes i Toyota najavljuju 2.000 eura premije za dizelaše s ekološkom plaketom broj 4, dakle onom kategorijom čiji je opstanak na njemačkim cestama upitan. No ove tvrtke ne namjeravaju uništavati ove dizelaše koji više nisu za njemačko tržište. Tako da bi ovi automobili mogli završiti na istoku Europe, između ostalog i u Poljskoj.

Strah od jeftinih rabljenih automobila iz Njemačke

Poljsko tržište automobila je posljednjih godina u stalnom rastu, samo od 2015. do 2016., prema informacijama strukovnih udruga, za čitavih 20 posto. Dvije trećine registriranih automobila u Poljskoj otpada na tržište rabljenih automobila. Više od polovine ovih automobila su stari preko deset godina s motorima koji su daleko ispod današnjih ekoloških standarda. Situacija bi se zbog rasprave oko dizela u Njemačkoj mogla pogoršati. „Pitanje je na koji način će se provesti uklanjanje ovih automobila s njemačkih cesta.

Hoće li biti uništeni ili jednostavno prodavani dalje, preko granice”, kaže Jakub Farys, predsjednik Udruge poljskih trgovaca automobilima. On doduše ne vjeruje da će njemački političari zbog kratkovidne predizborne računice zabraniti „prljave” dizelaše koji bi onda završili nekoliko kilometara dalje iz poljske granice.

No jedno je sigurno: automobili koji će u Njemačkoj biti povučeni iz prometa bez da ih se uništi će biti vrlo povoljni. I zbog toga, posebice na istoku Europe, vrlo atraktivni. „Sto tisuća dizelaša koji nisu stariji od sedam godina još nisu problem, no milijun starijih modela jest”, kaže Farys. Oni ne bi samo oborili cijenu rabljenih nego i novih automobila što bi pogoršalo, ionako nisku, kvalitetu zraka u poljskim gradovima.

(Izvor: DW)

Objava Njemački prljavi dizelaši za istok Europe? pojavila se prvi puta na Ramski Vjesnik.