U cilju efikasne pripreme za trening, organizovana su dva modula u trajanju od po 2 sata gdje su prodajnim i servisnim savjetnicima, kao i servisnim tehničarima predstavljeni svi noviteti iz palete ovih vozila.

S obzirom na to da je riječ o potpuno električnim modelima ID.3, ID.4 i ID.4 GTX (sa 2 elektromotora i pogonom na sve točkove), fokus je stavljen na sljedeće teme:

• visokonaponski sistem
• connect usluge putem mobilne „We“ aplikacije i korisničkog portala
• novosti po pitanju opreme vozila, konfiguracije, sistema asistencije, električnih sistema, klima sistema, poboljšanog osvjetljenja, sigurnosti te podvozja.

Na samom F2F treningu učesnici su pri radu u grupama imali priliku da samostalno rješavaju praktične zadatke

“Iako je riječ o čisto električnim vozilima, osnovni napon je i dalje 12 V sistem koji se koristi za odobrenje pristupa vozilu, upravljanje relejima za punjenje, napajanje svih komfornih i infotainment komponenti itd. Modeli ID.4 i ID.4 GTX se ističu sa potpuno električnim bravama vrata na kojima postoji mogućnost i mehaničkog otvaranja u slučaju potrebe što je posebno interesantno za postprodajno osoblje koje je imalo priliku testirati i upoznati se sa ovim sistemom. Kompletiranjem ovoga treninga uz prethodni trening za visokonaponskog tehničara (HVT), osoblje u prodajno-servisnoj mreži je steklo kompletno obučene uposlenike koji mogu samostalno riješiti svaki zahtjev klijenta. Po prvi put smo na edukaciji koristili tzv. hibridni model gdje smo teoretski dio predstavili putem online treninga dok smo za F2F trening ostavili samo praktične vježbe na vozilima te tako poboljšali efikasnost naših treninga“, izjavio je Jasmin Lučkin projekt menadžer za e-mobilnost u kompaniji Porsche BH.

Posebna novost su i online ažuriranja ovih vozila putem ugrađenog komunikacionog modula koji omogućava automatsko ažuriranje centralnog softvera, navigacionih mapa i ostalih funkcija bez potrebe dolaska vozila u servis, što značajno smanjuje trošak održavanja i štedi vrijeme vlasnicima ovih vozila.

Kao dopuna treningu, umjesto klasične rekapitulacije organizovat će se i online kvizovi znanja gdje svi učesnici imaju priliku da provjere usvojeno znanje, a najbolji biti nagrađeni prigodnim nagradama.

“Velika novost ovih vozila je i tzv. toplotna pumpa koja povećava autonomiju vozila pri niskim temperaturama. Uslov za ovaj sistem je i novo rashladno sredstvo R744 odnosno CO2 koji se koristi kao rashladni plin. Mi smo naručili novu stanicu za punjenje i pripremili smo novi trening koji planiramo provesti prije vrelih ljetnih dana”, dodao je Lučkin.

Objava Volkswagen u BiH nastavlja edukaciju o ID. električnim modelima pojavila se prvi puta na Ramski Vjesnik.

Na mreži su se već pojavljivale glasine o nadolazećim modelima poput manjeg i jeftinijeg modela ID.1, automobila koji bi u električnom svijetu trebao preuzeti ulogu kakvu sada ima Up. No čini se kako u njemačkoj kompaniji pripremaju i tešku artiljeriju, odnosno veliki SUV koji bi mogao čak imati i treći red sjedala pa bi se u njemu moglo voziti do sedam ljudi.

Službene objave o najskupljem električnom automobilu iz VW se još očekuju

Treba naglasiti da službene informacije o modelu ID.6 još nisu objavljene, a što se može očekivati, otkrivaju fotografije koju su prenijeli mediji koji prate automobilsku industriju.

Temelj ovog modela također će biti platforma MEB, a bit će baziran na konceptu ID.ROOMZZ, koji je prikazan još 2019. Iz VW-a tada su najavili kako će ROOMZZ imati dva električna motora ukupne snage veće od 300 KS, bit će opremljen baterijom od 82 kWh, a s jednim punjenjem doseg bi trebao iznositi do 450 km (prema WLTP-u). Automobil će podržavati brzo punjenje pa bi nakon pola sata na punionici kapacitet baterije trebao iznositi 80 posto, piše Zimo.

Fotografije koje su objavljene u Kini pokazuju da su njemački dizajneri ublažili dizajn konceptnog vozila pa ID.6 više podsjeća na ostala dva modela iz serije ID nego na ID.ROOMZZ. Službene informacije o samom automobilu i njegovim opcijama, kao i prve službene slike, trebali bismo saznati i vidjeti uskoro, tvrde na Electreku te je već sada jasno kako će, osim što će biti najveći, ovo biti i najskuplji VW-ov električni automobil.

Objava Procurile prve fotografije novog Volkswagenovog električnog gorostasa pojavila se prvi puta na Ramski Vjesnik.

Objava Drugi potpuno električni Hondin model stiže u Evropu 2022. godine pojavila se prvi puta na Ramski Vjesnik.

Stvorili smo zlog blizanca, pohvalili su se na stranici tvrtke Mate Rimca na Facebooku. Mala tvrtka iz Svete Nedelje pokraj Zagreba novim se automobilom našla u samom svjetskom vrhu .

Dok slabiji Rimac Concept One ima “samo” 1088 KS, radikalni Concept S je najsnažniji i najbrži električni automobil u svijetu.

Concept S ima 1384 KS, a do 200 km/h ubrza za samo 5,6 sekundi što je brže od najnovijeg Bugattija i bilo kojeg drugog serijskog automobila u svijetu.

Osim toga, sposoban je razviti maksimalnu brzinu od 365 km/h, a to je primjerice brže od bilo kojeg Ferrarija ili Lamborghinija.

Tvrtka Mate Rimca svojim se nastupom u Ženevi ponovo našla u središtu zanimanja automobilskog svijeta, a zbog velike navale poslije premijere službena internetska stranica tvrtke se rušila . Proizvodni planovi i cijena novog remek-djela za sada se ne znaju.

Objava Rimac u Ženevi otkrio nabrijani Concept_S pojavila se prvi puta na Ramski Vjesnik.