Kako mešetare trgovci naftom u BiH: Kazne manje od profita kroz lov u mutnom!
Cijene goriva rastu na crpkama u BiH, a kazne za prekoračenje marži se gomilaju. 825 tisuća konvertibilnih maraka – toliko je je tijekom kontrola Inspektorat Republike Srpske izrekao kazni zbog prekoračenja marže na gorivo na crpkama ovoga entiteta za samo sedam dana.
U Federaciji BiH, inspektori su pak naplatili, 14 tisuća maraka kazni. U oba entiteta maksimalna dozvoljena marža u veleprodaji je šest feninga po litri goriva. Cijena u maloprodaji iznosi 25 feninga.
Što radi država?
“Prodavci goriva svjesno mogu više naplatiti, dakle da se ne drže te propisane marže od 25 feninga, zato što je u tom slučaju kazna jeftinija od njihovog profita. To se zaista treba kazniti, ne samo financijski, već sedam dana zabraniti prodaju goriva s trakom, kako bismo mi kupci znali tko nas to vara, odnosno tko nam zavlači ruku u džep”, ističe ekonomist Zoran Pavlović.
Ova ograničenja su, inače, uvedena zbog poremećaja u snabdijevanju naftom na svjetskom tržištu uslijed rata na Bliskom Istoku i zatvaranja Hormuškog moreuza, kroz koji prolazi petina nafte koja se troši u svijetu. Od početka sukoba, barel nafte je prešao cijenu od stotinu dolara.
Na pitanje “koliko je gorivo poskupilo u Bosni i Hercegovini”, teško je dati odgovor. Cijena se u našoj zemlji formira prema tržišnom principu. Naravno, uz značajan utjecaj državnih nameta. Iako država ne propisuje izravno cijenu goriva, kroz poreze i akcize ipak značajno utječe na njen konačni iznos na crpkama.
Na ovu osnovicu prodavci uračunavaju svoje troškove i ograničenu maržu, nakon čega se na ukupan iznos dodatno obračunava PDV.
“Ono što bi se moglo uraditi jeste privremeno zaustaviti naplatu akciza i onda bi to moglo da utječe na cijenu goriva. Između 30 i 50 feninga po litru”, smatra Pavlović.
Na aplikaciji koja u realnom vremenu prati cijene goriva u Federaciji BiH, vidljivo je kako one variraju u ovisnosti od toga u kojem dijelu zemlje kupujete gorivo. U većim sredinama i gradovima, cijene su u pravilu više.
Stare zalihe – stare cijene
Jedna od ključnih razlika u cijenama goriva krije se u takozvanim starim zalihama – gorivu koje su benzinske crpke nabavile po ranijim, nižim cijenama. Takve se zalihe prodaju po starim cijenama sve dok se ne potroše. Nove količine se formiraju prema aktualnim, često višim troškovima na tržištu.
Važno je naglasiti i kako na državnoj razini ne postoje robne rezerve nafte. To vlastima ostavlja ograničen prostor za stabilizaciju cijena i osiguranje kontinuiranog snabdijevanja. Federacija BiH ima ograničene robne rezerve nafte, što nema i Republika Srpska. U manjem bh. entitetu se razina rezervi dogovora s prodavcima, navodi Radio Slobodna Europa.
