Milijunski dugovi, upitna ispravnost vozila, vozači bez vozačkih dozvola
Nagomilani dugovi, upitna ispravnost starih i ruiniranih vozila te vozači bez vozačkih dozvola i pod utjecajem opojnih sredstava oslikavaju stanje sarajevskog javnog poduzeća Gradski saobraćaj Sarajevo – GRAS. Tko je odgovoran za ovakvu situaciju?
Aktualna vlast navela je da je zatekla dug od oko 300 milijuna KM u GRAS-u.
GRAS je posljednji put poslovao s dobiti 1999. godine, kada je ostvario oko 200.000 KM, dok već 2000. započinje kontinuirani financijski pad s gubitkom od 2,67 milijuna KM. Tada počinje strmoglavi rast milijunskih dugova ovog javnog poduzeća.
Broj zaposlenika u GRAS-u trenutačno prelazi 1.100
“Šokirala me informacija da je prema posljednjim podacima u tvrtki bilo zaposleno čak 1.163 radnika. Iako je riječ o starijim podacima, to upućuje na hitnu potrebu objave svih informacija iz GRAS-a. Očito je da ondje vlada potpuni kaos“, upozorava novinar Almir Terzić.
Unatoč velikom broju zaposlenih, djelatnici GRAS-a navode da nedostaje kadra u tehničkom sektoru.
“Nije to prevelik broj zaposlenih, nama čak nedostaje radnika u sektorima održavanja vozila. Postoje sektor kontrole, sektor osiguranja, službe, računovodstvo, pravna i kadrovska služba te ostalo”, navodi predsjednik Sindikata djelatnika GRAS-a Amir Muminović.
Jedan od temeljnih problema GRAS-a, kao i većine javnih poduzeća, jest zapošljavanje “preko veze”, pa čak i na radna mjesta koja de facto i ne postoje, donosi BHRT.
“To je boljka naših javnih poduzeća i prekomjernog zapošljavanja. Bio sam svjedok situacije u kojoj su rekli da je novoprimljeni zaposlenik u jedno javno poduzeće i da znaju da ima stolicu. No ne znaju što će raditi, koje mu je radno mjesto ni gdje će boraviti”, ističe novinar Amarildo Gutić.
Uz manjak kadra u sektoru održavanja, vještaci smatraju da je potrebno preispitati razinu edukacije i stručnosti zaposlenih u tom sektoru.
“Jesu li ti djelatnici prošli dodatnu obuku, jesu li dolazili stručnjaci iz Češke kako bi obučavali naše radnike koji održavaju vitalne sklopove”, kaže sudski vještak za prometnu struku Adis Imamović.
Gotovo svakodnevno pojavljuju se nove informacije o desetljećima dugom, sustavnom urušavanju GRAS-a, na štetu građana i njihove sigurnosti, dok istodobno nitko nije odgovarao za financijski ponor i kaos u ovom javnom poduzeću.
