NOVA PRAVILA ZA ULAZAK U EU: Evo što se mijenja za vozače
Prema novim propisima, sva laka komercijalna vozila i kombiji čija je najveća dopuštena masa, zajedno s prikolicom, između 2,5 i 3,5 tone, a koja obavljaju međunarodni prijevoz robe, morat će biti opremljena pametnim tahografima druge generacije.
Od 1. srpnja na snazi su nova pravila za ulazak u Europsku uniju, koja donose značajne promjene za vlasnike kombija i lakih teretnih vozila.
Prema novim propisima, sva laka komercijalna vozila i kombiji čija je najveća dopuštena masa, zajedno s prikolicom, između 2,5 i 3,5 tone, a koja obavljaju međunarodni prijevoz robe, morat će biti opremljena pametnim tahografima druge generacije.
Što bilježe novi tahografi
Pametni tahografi druge generacije, poznati kao G2V2, bilježe granične prijelaze, mjesta utovara i istovara robe te aktivnosti vozača tijekom vožnje.
Nova obveza odnosi se na laka komercijalna vozila koja sudjeluju u međunarodnom prijevozu ili kabotaži, odnosno prijevozu robe unutar druge države.
Do sada je obveza ugradnje tahografa uglavnom vrijedila za vozila teža od 3,5 tone, no europska pravila koja se postupno uvode od 2023. sada obuhvaćaju i manja vozila uključena u međunarodni prijevoz.
Tko je izuzet od pravila
Od primjene novih pravila izuzeta su laka teretna vozila do 3,5 tone koja se koriste za prijevoz materijala na gradilišta i s gradilišta, kao i za radove na gradilištu, pod uvjetom da prometuju u radijusu do 100 kilometara od svoje baze.
Izuzeća ostaju na snazi i za prijevoz ručno izrađene robe te za vozila koja se koriste u nekomercijalne svrhe, kada upravljanje vozilom nije osnovna djelatnost vozača.
Pravila vrijede i izvan EU
Propisi će vrijediti na području Europske unije, ali i u Švicarskoj, Lihtenštajnu, Norveškoj, Islandu i Velikoj Britaniji.
S druge strane, zemlje potpisnice AETR sporazuma, koji regulira radno vrijeme vozača u međunarodnom cestovnom prometu, nisu obuhvaćene ovom odredbom.
Cilj novih pravila je unaprijediti kontrolu međunarodnog transporta, pratiti kretanje vozila i osigurati bolju primjenu propisa o radnom vremenu profesionalnih vozača, prenosi RTRS.
